El alemán Jorg Muller (BMW) es uno de los pilotos del Mundial de Turismos de la FIA WTCC que opta al título de pilotos de 2007.
Los test previos al inicio de la temporada están entrando en la recta final. ¿Cuál es la actual situación de su equipo y de usted?
No hay problemas por el momento. El coche nuevo es idéntico al BMW 320si de la pasada temporadas, se asemeja mucho. No hemos realizado grandes cambios. Lo que hemos hecho es buscarle el punto adecuado al coche para cada circuito. Por el momento, todo marcha según lo programado.
No hay problemas por el momento. El coche nuevo es idéntico al BMW 320si de la pasada temporadas, se asemeja mucho. No hemos realizado grandes cambios. Lo que hemos hecho es buscarle el punto adecuado al coche para cada circuito. Por el momento, todo marcha según lo programado.
¿Qué es lo que estás buscando en particular en esa puesta a punto?
Sobre todo estamos trabajando con el tema de los neumáticos, Se han ajustado los resortes y los amortiguadores.
Sobre todo estamos trabajando con el tema de los neumáticos, Se han ajustado los resortes y los amortiguadores.
¿Han cambiado los procesos técnicos y los test durante los últimos años?
No. Estamos entrenando lo mismo que en pasadas temporadas
No. Estamos entrenando lo mismo que en pasadas temporadas
¿Cuales son las cualidades y los defectos del BMW 320i?
Nuestra mayor ventaja es el trabajo que hemos desarrollado en la tracción trasera del vehículo, que creo que es lo mejor en comparación con los demás. Desafortunadamente hemos perdido un poco de esa ventaja en la presente temporada debido a los cambios que se han introducido con la salida lanzada en la primera carrera.
Nuestra segunda ventaja es que BMW es bastante conservadora con los neumáticos y esto nos permite ir bien en muchas carreras.
Nuestra mayor ventaja es el trabajo que hemos desarrollado en la tracción trasera del vehículo, que creo que es lo mejor en comparación con los demás. Desafortunadamente hemos perdido un poco de esa ventaja en la presente temporada debido a los cambios que se han introducido con la salida lanzada en la primera carrera.
Nuestra segunda ventaja es que BMW es bastante conservadora con los neumáticos y esto nos permite ir bien en muchas carreras.
Estas en tu tercer Mundial de la FIA WTCC y en la pasada temporada terminaste segundo a un punto de Andy Priaulx. ¿Crees que puedes optar al título en 2007?
Este ha sido mi objetivo al inicio de cada temporada. Sé que tenemos un buen coche y un buen equipo y si quieres ganar, tienes que tener un buen coche y equipo. No puedes retirarte muy a menudo para optar al título. Lo más importante es puntuar.
Este ha sido mi objetivo al inicio de cada temporada. Sé que tenemos un buen coche y un buen equipo y si quieres ganar, tienes que tener un buen coche y equipo. No puedes retirarte muy a menudo para optar al título. Lo más importante es puntuar.
¿Los favoritos para el 2007?
Definitivamente Andy Priaulx, el campeón de las últimas dos temporadas. Pero creo que también mi nuevo compañero de equipo, el brasileño Augusto Farfus es otro de los candidatos. Después están los pilotos de SEAT Yvan Muller, Gabriele Tarquini y Jordi Gené.
Definitivamente Andy Priaulx, el campeón de las últimas dos temporadas. Pero creo que también mi nuevo compañero de equipo, el brasileño Augusto Farfus es otro de los candidatos. Después están los pilotos de SEAT Yvan Muller, Gabriele Tarquini y Jordi Gené.
Jörg Müller sera campeón porque....
.....está mejor preparado que el resto de sus rivales.
.....está mejor preparado que el resto de sus rivales.
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