El quinceañero Pol Espargaró aspira a "estar arriba" en el Mundial de 125

El joven piloto Pol Espargaró (Aprilia) presentó su equipo para el Mundial de Motociclismo en la categoría de 125, temporada que afronta muy "ilusionado" y en el que espera hacerlo "lo mejor posible y no defraudar a nadie". Espargaró, de quince años de edad, comentó que "las cosas están más difíciles que el año pasado. Aquí la gente va más rápido que en el Campeonato de España. Aquí todo es mucho más serio". Este año, según declaró, su meta es "estar arriba", aunque no se marca las victorias ni los podios como objetivo. Como favoritos para el título apunta a los españoles Herctor Faubel, Sergio Gadea y el húngaro Gavor Talmacsi. Para su primera temporada completa en el Mundial -el año pasado hizo siete carreras con un sexto puesto en Cheste-, Espargaró contará con el equipo técnico de Hector Barberá, con mucha experiencia en competición, y el equipo estará dirigido por Dani Amatriain, que compaginará la dirección con la del equipo de 250 cc. en la que tendrá a Jorge Lorenzo, actual campeón de la categoría.

La Champ Car prueba el nuevo método de salida

La Champ Car utilizará por primera vez el procedimiento de la salida sin movimiento en Las Vegas, marcando la primera vez que el método de salida será utilizado en la era moderna de competencias de la Champ Car World Series. El día de ayer, los pilotos tuvieron su primera oportunidad para practicar lado a lado la salida con los coches parados, en una sesión mojada en el circuito del MSR Houston en donde las lluvias cortaron la sesión de 60 a 30 minutos. "Las salidas sin movimiento van a traer mucha emoción a la Champ Car y definitivamente le añade un elemento totalmente nuevo a la carrera ", dijo Legge. "Obviamente no quieres que tu coche se paralice en la salida. Necesitas evitar un trompo y aumentar las velocidades tan rápido como puedas. Esa es la forma de tener una buena salida".

Una empapada mañana le dio cabida a lluvias muy intensas, las cuales mantuvieron a los Champ Cars en el estacionamiento la mayoría de la tarde del lunes. Nadie dio ni una vuelta hasta que los pilotos de Newman/Haas Racing Sebastien Bourdais y Graham Rahal salieron a la pista a las 3:30, liderando el camino de una sesión tardía de una hora de acción comenzando con 30 minutos de práctica de la salida parada. Casi la mitad de los pilotos aprovecharon la oportunidad mientras algunos equipos se retiraban a sus estacionamientos en ese momento, cambiando la oportunidad para trabajar en sus autos para correr en la lluvia.

Presentado el SEAT León WTCC 2007

Ayer se presentó el equipo SEAT Sport del campeonato del mundo de turismos 2007, con las vistas puestas en conseguir por primera vez el título de la especialidad. Hoy mismo empiezan su programa de preparación en Cheste.
Habrá cuatro pilotos oficiales: Jordi Gené, Yvan Muller, Gabriele Tarquini y el debutante Michel Jourdain, con experiencia en IRL, Champ Car y Nascar. Además, se prestará especial atención a Tom Coronel, que el año pasado ganó el Trofeo de los Independientes, a SEAT Italia, con Roberto Colnago, y a otros pilotos y estructuras aún por confirmar.
El WTCC contará en 2007 con 15 coches oficiales (SEAT, Chevrolet, BMW y Alfa Romeo). De forma no oficial estarán Honda, Peugeot y Toyota.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS SEAT León WTCC

MOTOR Tipo 4 cilindros en líneaCilindrada (cc) 2000Bloque de cilindros AluminioPotencia máxima (CV/r.p.m.) 260 / 8.500Alimentación Atmosférica

TRANSMISIÓN Tracción DelanteraCaja de cambios Hewland secuencial de 6 velocidadesDiferencial Autoblocante regulable

SUSPENSIONES Delantera McPhersonTrasera MultibrazoBarras estabilizadoras Delantera y trasera regulableAmortiguadores Hidráulicos de 4 vías con depósito de gas

DIMENSIONES Y PESO Longitud (mm) 4.331Ancho total (mm) 1.845Distancia entre ejes (mm) 2.620Voladizo delantero / trasero (mm) 930 / 779Peso (Kg.) 1.140Vía delantera / trasera (mm) 1.640 / 1.640

FRENOS Pinza delantera 4 pistonesDisco delantero Ventilado de 332 mm diámetro / 32 mm anchoPinza trasera 2 pistonesDisco trasero 280 mm diámetro / 10 mm ancho

RUEDAS Y NEUMÁTICOS Llantas / neumáticos 9×17” / Yokohama 240/610 R17

Chrysler tienta a Schumacher para que pruebe en la Nascar

"SEGURO QUE SE LO VA A PASAR MUY BIEN", ASEGURA RAY EVERNHAM

Ray Evernham, de Daimler Chrysler, realizó una invitación a Michael Schumacher para que el siete veces campeón mundial de Fórmula 1 pruebe uno de sus coches en la Nascar. "Aún no nos ha contestado, pero esperamos que un piloto de su nivel y prestigio pruebe en una carrera porque seguro que se lo va a pasar muy bien", afirma Evernham.

Rossi: "No creo que la Fórmula 1 me hiciera perder el título"

VALENTINO ASEGURA QUE LAS PRUEBAS CON FERRARI NO LE DISTRAJERON

Valentino Rossi reflexionó sobre la pasada temporada en la revista británica 'Motorcycle News'. "No creo que las pruebas con la Fórmula 1 me distrajeran y me hicieran perder el título. Fueron más los problemas técnicos. Cometí varios errores, pero creo que es normal después de conseguir cinco campeonatos de forma consecutiva. No le dimos la debida importancia o no tratamos de la forma correcta los problemas de 'chattering' (rebote de las ruedas) al principio del año. Pensamos: de acuerdo, lo arreglaremos, pero no lo hicimos. Ése fue el problema; ahora estamos más concentrados", afirma.El piloto italiano también reconoce que durante las Navidades distrajo su preparación física, pero que ya está en forma. "En los primeros entrenamientos de enero hice muchos kilómetros y tuve problemas musculares. Durante los últimos Edwards me dijo que estaba oxidado, pero ya estoy mucho mejor", aseguró el heptacampeón mundial.Confirma a FiatRossi también confirmó que el patrocinador de Yamaha en 2007 y 2008 será Fiat, aunque el acuerdo aún no se ha hecho oficial. Con todo, el de Tavullia no piensa que eso le acerque a Ferrari. "Mi futuro son sólo rumores. Mi futuro no está ligado a ningún patrocinador. Yo soy feliz si Yamaha es feliz. Estoy contento con tener a Fiat porque es un patrocinador italiano. La marca está creciendo y ellos hacen buenos coches”, afirmó Rossi.

Sordo espera acabar en Noruega

(Rally de Noruega - Previa) El piloto español afronta un nuevo Rally sobre el hielo de los países escandinavos con la esperanza de terminar y realizar un buen papel. Sordo espera que se terminen pronto las pruebas de invierno ya que sufre mucho sobre este tipo de superficies.

Justo una semana después del Rally de Suecia empieza una nueva prueba del mundial, esta ocasión en Noruega, a escasos 200 kilómetros de la anterior carrera. El piloto de Citroën, Dani Sordo, no afronta con mucho optimismo la prueba después de acabar en duodécima posición el Rally de Suecia. Pese a ello, el piloto cántabro espera mejorar los resultados debido a que ha adquirido más experiencia en este tipo de pruebas sobre nieve y los tramos son un poco más acordes a su forma de pilotar.

Para Sordo, el hecho de que las carreras de Suecia y Noruega se disputen en dos fines de semana consecutivos es positivo porque "te permite seguir un ritmo y mantener las sensaciones con el coche. Dicho esto, no creo que aún haya adquirido la experiencia suficiente para sentirme totalmente cómodo en Noruega. Las tres jornadas de competición en Suecia han sido muy buenas para mi proceso de aprendizaje, pero todavía tengo mucho trabajo por delante" afirma el piloto en una entrevista al grupo de comunicación de Citroën.

El objetivo de Sordo no es otro que el de acabar y poder ayudar a Citroën ha sumar puntos de cara al campeonato del mundo. "Como en Suecia, lo importante será acabar, sobre todo teniendo en cuenta que es un rallye nuevo en el calendario. Pensando en futuras visitas, me interesa completar todas las especiales. Quizás pueda sumar algunos puntos para Citroën, pero de lo que tengo ganas es de acabar con la nieve y encontrarme con pruebas sobre tierra, donde me siento con más confianza y probablemente sea más competitivo" sentencia Sordo.

Webber: Williams es el filial de Toyota

Mark Webber dice que el equipo Williams, campeón de constructores en nueve ocasiones, se ha convertido en el filial de Toyota, ahora que usará los motores de la empresa japonesa.

El piloto australiano, que esta temporada correrá para Red Bull Racing después de dos años sin éxito en Williams, está convencido de que la escudería de Sir Frank Williams sufrirá para mejorar la octava posición obtenida en el pasado campeonato del mundo de Fórmula Uno."La situación parece bastante dura para Williams, realmente lo parece", comentó Webber al periódico australiano 'Herald Sun'. "Puede que tengan nuevos motores, pero no se han producido muchos cambios en la estructura y por lo tanto no hay ninguna razón real por la que los resultados vayan a ser diferentes a los logrados en 2006"."Obviamente, Williams es el equipo 'B' de Toyota", añadió. "Lo negarán, pero existe una sensación y una percepción de que ahora es un equipo filial. Estoy seguro que trabajarán duro para batir a Toyota, pero está claro que en Japón Toyota prefiere que los éxitos salgan de su propio equipo".

Aston Martin Vanquish S Ultimate

Sólo habrá disponibles 40 unidades del Aston Martin Vanquish S Ultimate a un precio de 273.000 euros

El motor V12 del Vanquish S no recibe ninguna modificación, y su potencia se queda en los 528 CV, lo que le permite superar con facilidad los 300 km/h. Donde si hay cambios es en la transmisión, siendo ahora la nueva caja automática secuencial mejorada la que esté presente en el Vanquish S Ultimate.

Toro Rosso confirmará hoy a Liuzzi y Speed

Gerhard Berger ha dejado claro que el equipo Toro Rosso no hará ningún cambio en su pareja de pilotos titulares para la temporada 2007. La escudería de Faenza es la única del Mundial que aún no ha confirmado los nombres de sus pilotos para esta próxima temporada, pero la noticia podría hacerse oficial hoy en Barcelona, al igual que la presentación del nuevo monoplaza, el STR2. En declaraciones a la revista Kicker, Berger confirmaba que Tonio Liuzzi y Scott Speed seguirán con prácticamente toda seguridad. "Lo confirmaremos oficialmente en Barcelona," adelantaba Berger, "y probablemente no haya cambios, así que nuestros pilotos seguirán siendo Liuzzi y Speed.

"Ha habido varias alternativas, pero hemos preferido seguir con nuestros actuales pilotos," proseguía Berger, que añadía que el equipo no puede permitirse el fichaje de una súper estrella del volante. Por otro lado, Berger aseguraba que es muy poco probable que hoy martes el equipo pueda anunciar el nombre de su probador para el 2007. Sebastien Bourdais, cuyo nombre ha sonado para incorporarse al equipo en 2008, está ya inmerso en los entrenamientos de pretemporada de la Champ Car con el equipo Newman/Haas en Houston.

Honda prepara la presentación de su nueva imagen

El equipo Honda presentará la nueva imagen de sus monoplazas para esta próxima temporada a finales del mes de febrero, según hemos podido saber. La escudería japonesa presentó el nuevo RA107 con un color negro provisional a finales del mes de enero, y anunció que la nueva imagen se daría a conocer en otro acto previo a la primera cita de la temporada en Melbourne, donde la imagen de los monoplazas será ya la definitiva. En los coches de Honda siempre ha predominado el color blanco desde que compró el equipo BAR en deferencia a su patrocinador principal, Lucky Strike.Pero ahora que la marca de tabaco ha abandonado la F1, se rumorea que Honda podría apostar por el verde, participando así de la nueva política medioambiental de la compañía.

También se rumorea que el equipo con sede en Brackley podría estar en negociaciones con la compañía BP para un futuro patrocinio, lo que explicaría también el color verde. La nueva imagen de los monoplazas Honda será desvelado en Londres el próximo 26 de febrero.

¿Señal de alarma en Ferrari?

Uno de los titulares en la edición de ayer del diario deportivo italiano La Gazzetta dello Sport destacaba el creciente temor que se está apoderando de los seguidores de Ferrari con un elocuente: 'Ferrari, señal de alarma'.Tras la avería sufrida ayer en Barcelona por Felipe Massa en su vuelta de instalación, su compañero Kimi Raikkonen también se pasaba gran parte de la mañana en su box por un problema electrónico en su F2007. Después, una densas nubes grises se posaban sobre el Circuit de Catalunya y una ligera lluvia caía sobre el trazado de Montmeló a mediodía, lo que provocaba que hasta las 15:00h la pista no volviera a estar seca.

Después aparecían las banderas rojas en pista, primero como consecuencia de la avería del McLaren de Fernando Alonso que se quedaba detenido en la curva Wurth, y después del Red Bull de Mark Webber. También provocaron la detención de la sesión la parada deliberada del BMW de Robert Kubica al quedarse sin combustible y la salida de pista de Rubens Barrichello.

Theissen: Hemos realizado muy buenos progresos

Mario Theissen, director de BMW Motosport, dice que la escudería BMW Sauber ha realizado muy buenos progresos este invierno y poco a poco a ido cerrando el margen respecto a los equipos punteros.

"Basándonos en los resultados por vuelta, creemos que ya hemos hecho muy buenos progresos", comentó el alemán. "El año pasado rebajamos por la mitad el margen que tenía el equipo original de Sauber y esta temporada queremos cortarlo otra mitad para ser realmente fuertes en 2008".Sin embargo, Theissen reconoce que también tendrán que tener en cuenta lo que hagan sus rivales. "En estos momentos es complicado realizar predicciones para esta temporada. La diferencia entre nosotros y los equipos punteros sigue siendo bastante grande"."El año pasado el margen era bastante grande, pero poco a poco se va cerrando por ambas partes. Cada punto que ganemos será uno que nuestros rivales perderá, así que espero que este año podamos dar un significante paso adelante".

PARA MI, ESTE EQUIPO BMW SAUBER F1, SERÁ LA REVELACIÓN DE ESTA TEMPORADA, ASI QUE SEGUIRLO MUY DE CERCA.

Massa: BMW tiene el coche más consistente

BMW Sauber está siendo el equipo más rápido y consistente en los entrenamientos de pretemporada de Fórmula Uno, ha dicho el piloto brasileño Felipe Massa.
La escudería suiza-alemana acabó el campeonato pasado en quinta posición, pero según Massa, quien comenzó su carrera en la F1 con el equipo de Hinwil, ahora se encuentra por delante de Ferrari y McLaren."Los McLaren parecen rápidos, pero creo que en estos momentos BMW Sauber tiene el mejor monoplaza", dijo Massa al periódico italiano 'La Gazzetta dello Sport' tras los entrenamientos de esta semana en Jerez de la Frontera."No estoy diciendo eso basándome sólo en los resultados del último día en Jerez, me baso en la consistencia que han mostrado en las simulaciones de distancias largas. BMW ya impresionó en Valencia y en Jerez sus pruebas han sido muy notables", añadió el piloto de Ferrari.Massa indicó que el MP4-22 de McLaren es rápido sobre una vuelta, pero insistió en que los BMW "son sorprendentemente consistentes aunque no sean muy fiables todavía. En estos momentos, los colocaría por delante de Ferrari y McLaren".

Jerez día 3: Heidfeld el más rápido sobre mojado

Nick Heidfeld ha sido el piloto más veloz en el tercer y último día de pruebas de la Fórmula Uno en el circuito de Jerez de la Frontera, donde el gran protagonista ha sido el mal tiempo que ha dado al traste con los planes de trabajo de los equipos presentes.

En condiciones de lluvia, el alemán Nick Heidfeld fue el más rápido al marcar un tiempo de 1'29"486, mientras que Alex Wurz con su Williams, fue segundo (1'30."061). Timo Glock, piloto probador de BMW, acabó en tercer lugar seguido del finlandés Kimi Raikkonen (1'30"628) y el brasileño Rubens Barrichello. Con sólo nueve vueltas completadas, el español Fernando Alonso se quedó en la decimotercera posición de la tabla, por detrás de su compañero de equipo Pedro de la Rosa.En cuanto a los incidentes de la sesión hay que destacar dos salidas de pista de David Coulthard (Red Bull Racing), además de paradas en pista a lo largo de la sesión a cargo de: Barrichello (2), Coulthard y Webber.La Fórmula Uno se despidió hoy del circuito de Jerez hasta el próximo mes de Julio,, pero los monoplazas volverán a rodar la próxima semana en el circuito de Montmeló.

Repaso a todos los monoplazas de F1

Esta web encontrareis las fotografías de todo los monoplazas de Formula1 de todos los tiempos.

http://www.hweitzmann.net/f1/page_01.htm

Si teneis un momento meteros y merecera la pena.

Volkswagen Golf GTI Cup Racer

Discreto como él solo, el Volkswagen Golf GTI Cup Racer ha sido presentado en el salón de Chicago como parte del retorno de la marca germana a las series SCCA (Sports Car Club of America), en las que financiará con 300.000 dólares a los participantes.
Su motor no cambia y sigue siendo el 2.0 TFSI de 200 CV del Golf GTI de serie, unido a una caja de cambios DSG. Las especifiaciones del coches son desconocidas, pero sabiendo que han aumentado su rendimiento y seguridad con ciertas mejoras, es de esperar que superen las del GTI de serie.

Nico Hulkenberg...

No es que Alemania ande falta de pilotos en Fórmula 1, tanto consolidados (Ralf Schumacher y Heidlfeld) como promesas (Rosberg, Sutil y Vettel).
Sin embargo, debe no ser suficiente, porque ya se habla de Nico Hulkenberg, de 19 años, como el futuro sucesor de Michael Schumacher. No ha hecho nada más importante que lo que ya han conseguido otros jóvenes alemanes. Está destacando en A1GP, ese campeonato por países que en España es medio clandestino.
Su factor diferenciador es que está representado por Willi Weber, mánager y descubridor de Schumacher, así que todos suponen que algo especial debe de tener. Esperemos que no se convierta en otra promesa arruinada por las expectativas prematuras.

Jeres día 2: Massa al frente de la tabla

Felipe Massa ha sido el piloto más rápido en el segundo día de entrenamientos de Fórmula Uno en el circuito de Jerez de la Frontera, donde sin duda alguna el foco de atención ha sido el bicampeón del mundo Fernando Alonso.

Felipe Massa ha tenido el honor de realizar la mejor vuelta de la sesión ganando la partida a los hasta ahora imbatibles pilotos de McLaren, al para el reloj en 1'19"746, mientras que Lewis Hamilton ha sido segundo con 1'19"821. Tercero mejor tiempo del día ha sido para Robert Kubica (BMW) com un crono de 1'19"839, mientras que tras él se situó el español Fernando Alonso, que completó una extensa sesión de 101 vueltas (con dos paradas en pista incluidas) marcando un registro de 1'20."046. El finlandés Kimi Raikkonen ha sido quinto con un registro de 1'20"068.Fernando Alonso retomò hoy sus test de pre-temporada desde primeras horas, nada más encenderse el semáforo verde que abría la pista a las nueve de la mañana, si bien, 24 minutos más tarde, su monoplaza, aquejado de algún problema mecánico menor, se salió de pista en la primera curva del trazado tras realizar la recta de meta a baja velocidad.Una vez subsanado este contratiempo, el piloto español de McLaren continuó la sesión para más tarde (15.10 hrs) contabilizar una parada en pista más de su MP4-22, de nuevo en la primera curva del circuito. Ya por la tarde, el cielo tornó gris y comenzaron a caer algunas gotas de lluvia aunque no llovió lo suficiente para mojar el trazado y esto hizo que los monoplazas aprovechasen hasta última hora la sesión en previsión del líquido elemento que está anunciado para la jornada de mañana, última de estos test.En cuanto a los incidentes de la sesión, hay que destacar la salida de pista y posterior parada del Mclaren de Fernando Alonso ya reseñadas, al igual que las paradas en pista sufridas por el Red Bull de Webber, el Toyota de Schumacher y el Ferrari de Raikkonen.

Las hijas de Ecclestone no lo ven como un monstruo

Las hijas de Bernie Ecclestone nos hablan de cómo es en su hogar el patrón de la Fórmula Uno. El británico de 76 años gobierna el Campeonato del Mundo de F1 con mano de hierro, pero Tamara (21) y Petra (16) han explicado que "Papá" siempre aparece por detrás de la puerta de su habitación a las 6:15 de la mañana en punto. "A las 7.30h desayuna," explica Tamara, una habitual en los paddocks de la F1 el año pasado, en declaraciones al diario alemán Welt. "Después lee la prensa o ve un poco la televisión o carreras de caballos y se va a la cama. Papá nos deja a nuestro aire, no nos habla demasiado ni nos hace muchas preguntas, y si quieres encontrarle, ya sabes donde está, en el trabajo." Petra, una joven aspirante a modelo, coincide con su hermana mayor en que su padre – cuya fortuna podría rondar los cinco mil millones de dólares, no es demasiado sociable. "No sale mucho," sonríe. "Odia las fiestas y habla poco. Cuando íbamos creciendo, Papá siempre nos decía que incluso tus mejores amigos pueden jugártela.

Pero a pesar de ser un duro negociador y una persona intimidadora en el paddock de la F1, Petra insiste en que su padre "no es un monstruo"."No nos regaña," bromea. "No se atreve. De hecho, no recuerdo la última vez que levantó el tono de voz." Tamara asegura que se lo pasa bien yendo de compras con Bernie. "Es muy bueno en eso," explica. "No tiene los mismos gustos que la mayoría de los hombres y siempre, siempre, lleva el bolso. Pero siempre te recomendará que compres el vestido más largo y más tapado." Tamara comenta no estar preocupada por la edad de su padre, a pesar de que es casi 30 años mayor que su madre, Slavica, un ex modelo croata. "El es así, y no creo que cambie ni que nunca se retire, el trabajo le ayuda a seguir," insistía.

Recreaciones del Audi A7

Su diseño está basado en varios concept de Audi, con algún toque de muscle de los 70 (por la curva en el lateral, al menos eso dice él diseñador) y sobre todo en el Audi A5, la versión algo más pequeña de coupé de Audi que está a punto de salir al mercado.

Aqui os dejo el link, para que veais más fotográfias de este magnifico coche, por lo que a mi respecta. http://www.motorpasion.com/2007/02/07-preciosas-recreaciones-del-audi-a7