Da Matta: Estoy recuperado casi por completo

El piloto brasileño de la serie Champ Car, Cristiano Da Matta, ha dicho que ya está casi recuperado de la lesión en la cabeza que sufrió el pasado 3 de agosto tras chocar contra un ciervo con su bólido durante unos entrenamientos.
"Ya estoy recuperado casi por completo, viviendo una vida normal y concentrado en mi salud", confirmó el piloto de 33 años en su portal de internet. "Debido a la terapia física, ya puedo mover mi brazo como quiera, y sé que solamente necesito un poco más de trabajo para recuperar la fuerza".Los doctores que atendieron a Da Matta durante la operación y su recuperación se han mostrado muy impresionados por la rapidez a la que mejora, y afirmó que ya piensa en volver a las pistas, aunque todavía no tiene planes detallados."Estoy muy contento de poder hacer casi todo lo que haría normalmente en cualquier día, como tocar la guitarra, correr, hacer ejercicio en mi bicicleta estática", añadió. "Además he disfrutado todo el tiempo que he pasado con mi familia, amigos y mi novia".

Brigestone apoyaría norma para marcar neumáticos

Hisao Suganuma, director técnico de Bridgestone, dice que la empresa japonesa no se opondrá al plan de la FIA que pretende introducir un sistema mediante el cual se marcarían los neumáticos para que todo el mundo pueda ver los compuestos con los que cada monoplaza está rodando, un sistema utilizado en Champ Car.
"Aún no hemos tomado una decisión sobre ese tema, pero si la FIA quiere que marquemos los neumáticos con colores diferentes, nosotros lo haremos de muy buen agrado", explicó Suganuma a F1Racing.net. "Pero lo cierto es que podría causar algún problema porque en ciertos circuitos las ruedas más blandas pueden ser las más duras en otros. Pero si tenemos que hacerlo, deberíamos pensar cómo hacerlo".El ingeniero japonés también explicó que no desarrollarán los neumáticos durante la temporada debido a la ausencia de Michelin. "Daremos las gomas a los equipos y con eso será con lo que tendrán que trabajar. Todas las escuderías tendrán los mismos compuestos. Así que, en teoría, no desarrollaremos las ruedas siempre y cuando veamos que no hay problemas con ellas"."Los equipos de Fórmula Uno son muy exigentes. Quieren que sus coches sean más rápidos que los de los otros equipo, así que necesitan que les demos el mejor servicio e información posible", añadió Suganuma. "Queremos dar ese tipo de satisfacción a las escuderías".

Hakkinen vuelve a la acción

A las 9.00 de la mañana (hora local), Mika Hakkinen ha vuelto a subirse a un monoplaza de Fórmula Uno en el circuito de Barcelona
El ex bicampeón del mundo de Fórmula Uno entrenará durante la jornada de hoy con el equipo McLaren Mercedes para familiarizarse con un bólido moderno de la categoría reina del automovilismo y poder aportar su granito de arena en los preparativos para la próxima temporada.Durante su primera media hora en pista, Hakkinen completó cuatro vueltas de instalación al volante del MP4-21. Posteriormente, comentó a los medios presentes en el circuito español: "No sólo es diversión. Aquí hay que tomar un enfoque serio durante toda la sesión de entrenamientos. Uno no puede probar y luego bromear sobre ello".Mika continuará con su programa para la escudería McLaren Mercedes a lo largo del día.

Barcelona día 3: Badoer el más veloz

Luca Badoer, probador de la escudería Ferrari, ha sido el piloto más rápido en la tercera jornada de pruebas de la semana en el circuito de Montmeló, donde hoy la expectación se ha centrado en Mika Hakkinen, quien ha vuelto a ponerse al volante de un Fórmula Uno.
El piloto finlandés fue campeón del mundo en dos ocasiones con la escudería McLaren Mercedes, que por aquel entonces calzaba neumáticos Bridgestone. Hakkinen, que actualmente disputa el DTM, completó un total de 79 vueltas y su mejor crono del día fue de 1'19"424, que lo ha colocado de farolillo rojo de la sesión.El primer piloto probador de la escudería italiana, Luca Badoer, ha marcado el mejor con 1'13"317, mientras que en segunda posición ha quedado el joven finlandés Heikki Kovalainen, piloto oficial de Renault, que sigue trabajando en el monoplaza que defenderá el título de campeón del Mundo. El tercer mejor tiempo de la tabla ha sido para el último fichaje de McLaren Mercedes, el joven inglés Lewis Hamilton, que ha parado el crono en 1'17"077. El español Marc Gené, que recientemente ha renovado su contrato con Ferrari, ha estado rodando en substitución de Felipe Massa y ha sido quinto con 1'17"340.Mañana viernes, el equipo Toyota hará una jornada de entrenamientos privados.

Hummer vs Autobús Escolar

Parece que el espíritu rudo y bruto del Hummer no lo es tanto a la hora de chocar contra un autobús escolar. Ha ocurrido en Indianapolis hace un par de días. En el autobús no iba ningún niño, y el conductor no sufrió heridas graves. Sin embargo no se ha dado información sobre el estado del conductor del Hummer H2 Hannibal.

Sólo un R26 campeón

Fernando Alonso corrió toda la temporada 2006 con un único chasis, el R26-03, lo que no sólo da idea de la fiabilidad técnica de Renault, sino que también indica la ausencia de accidentes graves por parte de Alonso.
Ese único chasis campeón salió de la factoría de Enstone el 7 de febrero de 2006 y ahora pasará a formar parte de la exhibición "Histoire et Collection heritage" de Renault en París. El coche recorrió durante 2006 11.317 km de tests y grandes premios, y consiguió siete victorias, seis poles y el título.

Alonso se casa en las Maldivas

Alonso se casa este fin de semana en las Maldivas, así que habrá que dedicarle unas líneas.

Lo primero es que se casa lejos de todo el mundo y ante sólo 50 personas, y que viajan todos en un vuelo privado, incluido el sacerdote. Demuestra una vez más el celo que pone en la protección de su vida privada. Y lo segundo y más importante: ¿se cumplirá ese tópico que dice que los pilotos empiezan a ir más despacio desde que se casan y tienen hijos?

El Volkswagen Touareg V10 TDI puede con un Boeing 747

Por si alguna vez no has podido dormir pensando que en harías si alguna vez te tocase remolcar con tu coche a un Boeing 747, Volkswagen te ha hecho un flaco favor, al presentar como será el nuevo Touareg V10 TDI arrastrando un Boeing 747-200 de 155 toneladas. Sobre lo de nuevo Touareg hay que matizar un poco, ya que es solo la carrocería la que es nueva, adelantando la estética de la generación que llegará a los concesionarios a principios de año.
Vayamos ahora al tema del arrastre. En la nota de prensa de Volkswagen afirman que el motor, la transmisión, la suspensión, los neumáticos y los frenos son los de serie, pero para poder realizar esta hazaña, tuvieron que cargar el coche con 7.030 kilos de peso extra. Aquí es donde me viene la duda, ¿la suspensión de serie aguanta 7.030 kilos? Ya no es porque sea un SUV o deje de serlo, es que me parece demasiado peso extra para un coche de poco más de 2.600 kilos. Y si encima tiene que arrastar 155 toneladas, que más se puede decir...

Cómo hacer el amor en el coche

Las personas más metodológicas estarán encantadas de poder imprimir este manual de instrucciones para hacer el amor en el coche, al más puro estilo Ikea, paso por paso. Los que tengan miedo a que se corte el rollo, deberán estudiarlo cuidadosamente en casa para aplicarlo cuando sea necesario. Y los que tengan la clásica furgoneta Volkswagen con un colchón en la parte trasera no necesitarán el manual.

Hamilton confirmado como piloto oficial

El equipo McLaren ha confirmado a Lewis Hamilton como compañero de equipo de Fernando Alonso dejando a Pedro de La Rosa fuera de las carreras la próxima temporada. El piloto catalán volverá a ejercer como piloto de pruebas y disputará las sesiones de puesta a punto de los monoplazas los viernes de cada Gran Premio.
Lewis Hamilton, británico de 21 años, hará su debut en los Grandes Premios en el Circuito de Albert Park en Australia a los mandos del McLaren MP4-22 con el dorsal 2. El piloto británico fue campeón de la GP2 la pasada temporada en su año de debut. Lleva muchos años apadrinado por Ron Dennis, patrón de McLaren, desde que despuntó en los karts y saltó a la F3 Euroseries en 2005 donde consiguió el título ganando 15 de las 20 carreras disputadas.
Hamilton ha comentado en el comunicado oficial del equipo: Es un sueño hecho realidad, competir en F1 con Mclaren ha sido mi mayor objetivo desde pequeño y esta es la mejor forma de finalizar la temporada. y añadió agradeciendo el apoyo de McLaren: He crecido con McLaren y Mercedes y no podría estar donde estoy sin su continuo apoyo y consejo. No obstante soy consciente que esto será un gran reto y se que todas las miradas estarán centradas en mi. El equipo me ha dicho que me relaje, que lo haga lo mejor que pueda y que disfrute de esta gran oportunidad. Trabajaré muy duro para obtener buenos resultados.

Pedro de la Rosa volverá a su función de piloto probador en la escudería de Woking, el catalán tenía algunas esperanzas de ser piloto oficial pero sabía que era muy complicado. Tras una buena temporada en la que ha participado en ocho GP, desde el GP de Francia en Magny Cours hasta final de año, Pedro consiguió una magnífica segunda posición en Hungría y ha sumado puntos muy importantes para el equipo.
En el mismo comunicado, Pedro de La Rosa comenta: Realmente he disfrutado de la oportunidad de correr para McLaren las ocho últimas carreras de la temporada. No obstante siempre he sido totalmente consciente que el equipo podía decidir dar la misma oportunidad a otro piloto, de hecho Hamilton estará en el coche número 2 tal y como era de esperar.
Pedro se ha mostrado un poco decepcionado con la decisión pero a la vez entiende a la perfección los motivos que han llevado al equipo a poner a Lewis Hamilton en el segundo monoplaza de la escudería: Evidentemente habría preferido ser yo el piloto que corriese pero entiendo a la perfección la decisión del equipo de colocar a Lewis Hamilton en el coche. Le deseo lo mejor y espero continuar trabajando con él.
Por su parte, Ron Dennis ha tenido palabras de agradecimiento hacia Pedro de La Rosa y ha alabado su labor en el equipo durante estas temporadas. El patrón del equipo McLaren ha comentado: Pedro ha hecho un trabajo impresionante para nosotros este pasado año pero sentimos que es el momento de darle a Lewis Hamilton su oportunidad, y ha añadido:Esta a claro que este va a ser el mayor reto en la carrera deportiva de Lewis. Llega al Paddock por primera vez como piloto de Fórmula Uno y deberá familiarizarse con la presión de los fines de semana de Gran Premio. Sin embargo la confianza que tenemos en sus habilidades y su talento ha sido clave para tomar la decisión de darle una oportunidad
Hamilton estará presente la próxima semana en el Circuit de Catalunya a los mandos del McLaren para disputar las jornadas de test que el equipo tiene previstas en el trazado barcelonés. Pedro de La Rosa acompañará a Lewis en las primeras jornadas como piloto oficial de la parrilla de los Grandes Premios

Los coches del 2007 serán asi...

(Temporada 2007) Ver a Fernando Alonso ya en un McLaren no tiene precio y es que la imaginación ha desbordado internet, las nuevas tecnologías permiten a los aficionados imaginar como serán los monoplazas de 2007 y a medida que se saben más detalles de patrocinadores y pilotos surgen nuevas versiones y nuevas ideas.

Vettel competirá en las World Series de Renault

Sebastian Vettel tendrá un 2007 muy ajetreado. El piloto alemán no sólo será piloto de pruebas de la escudería BMW Sauber, si no que también competirá en la World Series de Renault con el equipo británico Carlin Motorsport.
Mario Theissen, director de BMW Motorsport, ha explicado que con el programa "Sebastian tendrá más experiencia en el automovilismo y también ampliará su propia experiencia. Ese es un factor importante en la carrera de un piloto tan joven. Además, para nosotros era importante que Sebastian no tuviese que competir en dos series diferentes en un fin de semana de Fórmula Uno. Eso nos ha llevado a tomar la decisión de que no corra en GP2".Sebastian Vettel se ha mostrado contento con su programa para la temporada 2007. "Haber sido confirmado piloto de pruebas y reserva de BMW Sauber es un gran paso para mí. Al mismo tiempo, estoy contento de poder competir y continuar aprendiendo con el equipo Carlin, que ya conozco. Si algunas fechas coincidiesen, la Fórmula Uno tiene prioridad, eso está claro".El calendario de la World Series de Renault, en la que los pilotos compiten con monoplazas de 425cv con motores V6 de 3.5 litros, cuenta con un total de 17 carreras.

Holzer probará el jueves un BMW Sauber

Marco Holzer, ganador de la Formula BMW World Final, tendrá la oportunidad de pilotar uno de los monoplazas de la escudería BMW Sauber este jueves en el circuito valenciano de Ricardo Tormo
El joven de 18 años ha reconocido que para él "esta prueba de Fórmula Uno será una gran experiencia. Ahora debo prepararme para las grandes fuerzas efectivas en un monoplaza de dicha categoría".Holzer viaja hoy martes a Valencia para comenzar sus preparativos junto a los ingenieros de la escudería suiza-alemana. "Será emocionante ver cómo puedo sobrellevar la brusquedad, cinco o seis veces mayor, del motor del monoplaza de BMW Sauber", concluyó

Alonso podría entrenar con McLaren en diciembre

Fernando Alonso podría comenzar a entrenar con el equipo McLaren Mercedes el próximo mes de diciembre, según ha publicado la prensa española.
Sin embargo, el bicampeón del mundo, que ya ha visitado las instalaciones de Woking, tendrá que resolver primero los obstáculos que la escudería Renault le ha puesto desde el principio, así como varios patrocinadores.Para que Alonso pueda comenzar a trabajar con McLaren antes del 31 de diciembre, fecha en que vence su contrato con Renault, la escuderìa francesa tendría que liberarle de su acuerdo antes de lo previsto.Mientras tanto, McLaren Mercedes viajará la próxima semana a Barcelona para comenzar su programa de pruebas de pretemporada. Pedro de la Rosa será el piloto encargado de llevar a cabo gran parte de los entrenamientos en el circuito de Montmelò y en Jerez durante el mes de diciembre.

Andy Priaulx y BMW campeones del mundo

Como se presumía, las dos carreras finales del WTCC que se han celebrado esta noche en Macao han tenido montones de incidentes, toques y abandonos, pero la lógica se ha impuesto y BMW ha ganado ambos campeonatos: el de pilotos con Andy Priaulx que repite título, y el de constructores con 19 puntos de ventaja sobre SEAT.
Es una pena que la carrera más espectacular del calendario, y la que lo cerraba, se haya disputado en horario europeo de madrugada, así que habrá que estar atentos a los diferidos que ofrezcan Eurosport y La 2. Y esperemos que este campeonato, que tanto promete, vaya interesando cada vez a más marcas. El apoyo de Eurosport tiene que ser un aliciente para ellas.

Ford, World Rally Champion 2006

Entre la ausencia final de Loëb y que el segundo piloto de Citroën no ha estado a la altura esperada en todo el año, ya sea por falta de calidad al principio o por falta de experiencia después, Ford lo ha tenido muy fácil para conseguir el título mundial de rallies 2006. La victoria matemática la han conseguido gracias al doblete que Gronholm e Hirvonen han conseguido en el rally de Nueva Zelanda.

Sordo es tercero tras la primera etapa de Nueva Zelanda

Daniel Sordo se colocó en la tercera posición del Rally de Nueva Zelanda tras la disputa de la primera etapa al beneficiarse de una salida de pista en la cuarta especial del austriaco Manfred Stohl, que era quien ocupaba dicha posición en un primer día en el que los cinco primeros tramos fueron ganados por el finlandés Marcus Grönholm.La pareja finlandesa de Ford tuvo una actuación destacada, con Grönholm logrando el mejor tiempo en todos los tramos y alzándose a la primera posición, mientras que Mikko Hirvonen, que secundó a su jefe de filas en todos los tramos, se situó segundo a 31 segundos. Xevi Pons, por su parte, se situó quinto, por delante del noruego Petter Solberg, posición a la que llegó gracias a las condiciones del terreno cambiantes que lastraron al escandinavo en beneficio del español.Mientras, el italiano Valentino Rossi, heptacampeón mundial de motociclismo que compite con un Subaru del año pasado, finalizó en la vigésima cuarta posición tras ir de menos a más en lo que fue para él una adaptación al coche y al terreno.

El campeonato de motociclismo en Cuatro

Todavía no está cerrado el acuerdo entre Dorna (la propietaria de los derechos de emisión) y la cadena Cuatro, pero la oferta 20 millones de euros del canal privado por la retransmisión del Campeontado del Mundo de Motociclismo tiene toda la pinta de llegar a buen puerto.
Todos sabemos, los seguidores de Rossi y Pedrosa más aún, que TVE no da la cobertura necesaria para un evento de este tipo y Cuatro ha entrado en la puja, dispuesta a ofrecer 2 millones más (aparte de los 20 antes citados) para llevarse los derechos de emisión. Esperemos que el acuerdo entre Cuatro y Dorna sea fructífero y tengamos a partir de ahora una retransmisiones a la altura de las circustancias.

Mosley quiere más carreras fuera de Europa

Durante una reunión con la prensa y Burkhard Goeschel de BMW en Munich. el presidente de la FIA Max Mosley admitió que, desde su punto de vista, la Fórmula Uno tiene demasiadas carreras en Europa y que no le sorprendería que en un futuro no muy lejano el calendario contase con 20 pruebas.
Mosley reconoce que los grandes premios en Europa son importantes, pero insiste en que el número, en comparación con aquellas pruebas disputadas fuera del viejo continente, "es desproporcionado"."Si analizamos los Juegos Olímpicos, por ejemplo, en los últimos 100 años un 50% de ellos han sido en Europa. Eso me parece que está mal equilibrado y nosotros no lo estamos haciendo nada mejor", continuó el británico. "Pero conseguiremos un buen balance entre Europa y las carreras no europeas según vayan desarrollándose los mercados. Lugares como India, China, Rusia, Sudamérica, América Centra... todos ellos son mercados muy importantes".Mosley estaría encantado de poder introducir una nueva carrera en Norte América por los constructores. "América y Europa son los dos mercados más grandes para ellos", explicó. "Así que nos gustaría ver otra prueba en Norte América y probablemente sin perder muchas en Europa. El sacrificio final podría venir por parte de los equipos, que tendrían que competir en 20 carreras. Pero eso es algo que tendremos que hablar".

Coulthard espera que RBR comience a ganar

David Coulthard cree que el equipo Red Bull Racing tiene una fórmula ganadora en estos momentos.
La escudería austriaca se encuentra metida de lleno en los preparativos para la próxima temporada, con un monoplaza diseñado por Adrian Newey, y por ello el piloto escocés piensa que comenzarán a ganar carreras en breve."Si pensase que no podríamos ganar, entonces no estaría aquí", citó Crash.net a Coulthard. "Realmente aprecio haber dado el paso de McLaren a Red Bull, que no estaba en una posición para ganar carreras a corto plazo, pero estaba al tanto de las inversiones que llevaría a cabo"."También estaba al tanto de los contactos que podría iniciar para traer nuevas caras al equipo y lógicamente este es un negocio de personas", añadió el ex piloto de McLaren. "Si juntas a las personas adecuadas y les das las herramientas para hacer el trabajo, lo demás viene detrás".

De la Rosa: El MP4-22 va a ser bueno

Pedro de la Rosa ha podido ver cómo van los trabajos de desarrollo del nuevo MP4-22 de la escudería McLaren Mercedes, y desde su punto de vista "el coche va a ser bueno" porque "no suele hacer dos años malos".
El piloto español ha reconocido a EFE que saben "muy poco del nuevo monoplaza, pero sí conocemos la forma que tiene el chasis que es donde he estado sentado y probado el asiento"."Se parece mucho al del año pasado, aunque la parte del habitáculo es un poco diferente y los ingenieros están hasta ahora contentos de los resultados del túnel de viento, pero yo como piloto digo que lo veremos en la pista, pero las perspectivas son buenas, han trabajado muy bien para resolver los defectos del coche de este año".

Los Ford continuan dominando en el Rally

(Rally Nueva Zelanda - SS3) Los Ford han sido de nuevo los más rápidos, Gronholm marca el tercer scratch consecutivo y Hirvonen ha acabado segundo en la segunda pasada por Pirongia West

Segunda pasada por el tramo de Pirongia West y de nuevo Gronholm ha sido el más rápido, los Ford están intratables en este inicio del Rally ya que Hirvonen ha vuelto a marcar el segundo mejor crono. Manfred Stohl ha sido tercero y Pons ha sido cuarto. Valentino Rossi continua en el Rally en vigésimo séptima posición a 8 minutos del líder.

Subaru debería reaccionar en Nueva Zelanda

(Rally Nueva Zelanda - Subaru) El equipo Subaru llega a Nueva Zelanda esperanzado ya que en esta prueba Petter Solberg ha conseguido ganar una vez. Sería un gran resultado poder volver a ganar ya que aumentaria la moral del equipo que está en horas bajas

Petter Solberg

"Me siento muy confiado respecto a Nueva Zelanda, porque siempre ha sido un buen rally para nosotros. Fuimos fuertes en Australia y espero que podamos mejorar un poco más. Estoy deseando volver a ganar pronto, pero tenemos que tomar las cosas con calma y sé que el equipo está trabajando mucho, así que tendremos que esperar a ver cómo va. Se usarán algunos tramos en los que nunca he rodado, pero los otros pilotos estarán en la misma situación, así que no será un problema. Las notas no ayudarán a coger el ritmo rápidamente. ¡Lástima que hará un poco más de frío en Nueva Zelanda ahora que el rally pasa de abril a noviembre!"

Chris Atkinson

"Va a ser un rally difícil, con algunas especiales muy largas. Intentaremos mantener el buen ritmo que mostramos al comienzo del Rally de Australia. Espero que cambie nuestra suerte. He participado dos veces en Nueva Zelanda. El año pasado acabé séptimo con Subaru y el anterior pilotaba un Impreza del Grupo N, pero este año habrá bastantes especiales nuevas. En cuanto a resultados, esperamos estar entre los cinco primeros y, si lo logramos, siempre habrá la opción de luchar por el podio."

El presidente de Williams abandona su cargo

(Temporada 2007) Chris Chappel, presidente de Williams, ha abandonado su cargo al frente del equipo de Fórmula Uno.

Chappel ha sido una de las piezas clave en el equipo inglés para el fichaje con Toyota de cara al año 2007. Parece ser que la marcha del directivo ha sido mediante un acuerdo de ambas partes.

El coche del mes

Gemballa Mirage GT

Aún cuando su producción ha llegado a su fin, los alemanes de Gemballa le han metido mano al Porsche Carrera GT como solo ellos saben hacerlo y como resultado tenemos al Gemballa Mirage GT.
Alcanza con suma facilidad los 400 km/h gracias a los 1.000 CV de su motor V8 de 5,7 litros y hace el 0-100 km/h en 3,5 segundos. Los cambios no son solo en el motor, estéticamente ha recibido mejoras y en esta presentación, hay que añadir que el color blanco (típico de Gemballa), le queda como anillo al dedo.
Según cuentan los rumores, Porsche no se quedará atrás en esto de llegar a los 1.000 CV con un coche de producción, y lo hará con el Porsche GT1, del que ya hablamos hace un tiempo.

McLaren decidirá segundo piloto antes de Navidades

Martin Whitmarsh, director de McLaren, ha confirmado que la escudería británica decidirá antes de Navidades el piloto que acompañará a Fernando Alonso en la parrilla durante la próxima temporada de la Fórmula Uno.
"Anunciaremos nuestra decisión antes de Navidades", declaró Whitmarsh a SpeedTV. "Obviamente Lewis es un contendiente fuerte, al igual que lo es Pedro. No estamos ojeando en ningún otro lado".Lewis Hamilton y Pedro de la Rosa son los dos hombres favoritos para pilotar el segundo monoplaza de McLaren en el 2007. Ambos corredores estarán presentes en los entrenamientos que el equipo llevará a cabo a finales del mes de noviembre en Barcelona.

Seat Sport, preparada para el desafío de Macau

A las puertas de la última cita del Campeonato del Mundo FIA de Turismos, no menos de nueve corredores optan al título de pilotos, mientras SEAT y BMW son los únicos contendientes con posibilidades de ganar el de constructores. Dos carreras en el exigente circuito urbano del paraíso del juego de Macau decidirán los dos campeonatos, en una pista cuyos recuerdos de la edición de 2005 permiten definir el resultado casi como una lotería por buenas razones. El año pasado, la primera carrera tuvo que ser detenida tras una colisión múltiple en la famosa curva de Lisboa, mientras diversos incidentes obligaron a la salida del Safety Car varias veces en la segunda carrera. A pesar de tantos incidentes, SEAT Sport consiguió acabar con el 100 por 100 de sus efectivos, con Rickard Rydell en tercera posición en la primera carrera, como mejor resultado. Rydell tiene buenas razones para apreciar Macau; ganó en Fórmula 3 en 1992, mientras su compañero en SEAT Jordi Gené fue segundo en la edición anterior, tras ganar una de las mangas. Una notable aportación al equipo será, en esta edición, André Couto, quien al ser debutante en el WTCC llevará un lastre extra de 20 Kg. Muchos de los pilotos de SEAT Sport aprecian Macau, aunque la última visita de Yvan Muller fue en 1989, con lo que los recuerdos del francés son escasos acerca de un circuito cuyo trazado, al menos, permanece invariable desde su creación. De los siete pilotos oficiales de SEAT Sport, cinco de ellos pueden ser campeones, mientras Gené y Couto tendrán como objetivo conseguir los puntos necesarios para intentar la conquista del título de constructores. Macau es considerado una lotería, pero SEAT Sport jugará para ganar

Rossi se sube a un DTM en Hockenheim

Valentino Rossi ha disfrutado este jueves de una divertida jornada de pruebas en el circuito alemán de Hockenheim, donde ha tenido la oportunidad de pilotar un AMG Mercedes Clase C, modelo que compite en el Campeonato alemán de Turismos, el DTM, y que conduce habitualmente el ex campeón del Mundo de F1, Mika Hakkinen.
"Me he divertido mucho con este test. El AMG-Mercedes C-Class es un coche impresionante y casi se pilota como si fuera un monoplaza de F1", ha destacado el piloto italiano. "No sé si en el futuro competiré en las cuatro ruedas, pero la verdad es que estas pruebas me sirven para demostrar que no lo hago tan mal. Quiero agradecer a Mercedes esta oportunidad".
La próxima semana Rossi disputará el Rallye de Nueva Zelanda a bordo de un Subaru WRC y a finales de mes volverá al trabajo con su equipo, Camel Yamaha, para afrontar el último de los test de 2006, que tendrá lugar en el circuito andaluz de Jerez.

Ecclestone quiere llevar la F1 a la India

Bernie Ecclestone ha revelado que tiene planes para llevar la Fórmula Uno a la India en el año 2010.
El director de Formula One Management ha admitido en una entrevista a Bloomberg que ya ha comenzado a negociar con el gobierno regional en India para construir una circuito para la máxima categoría del automovilismo."La India es un país que probablemente vaya a crecer más rápido que China", dijo Ecclestone. "Teníamos que asegurarnos de que encontrábamos el lugar adecuado en el país, y así lo hemos hecho".Además, el británico reconoció que no existe posibilidad alguna para que la fraternidad de la Fórmula Uno vuelva a disputar una prueba en el circuito de Imola. "Es adiós a San Marino", insistió.Otro Gran Premio que podría correr una suerte similar sería el británico. La carrera tiene contrato hasta el año 2009, pero con la llegada de Corea de Sur e India en el 2010 la prueba en Silverstone también podría despedirse del calendario de Fórmula Uno.Una opción para que la carrera siga disputándose en territorio británico sería alternarla anualmente con el Gran Premio de Francia en Magny-Cours. "Los organizadores del GP francés estarían encantados de poder hacer eso", indicó Ecclestone. "Pero respecto a la carrera británica, no sé qué quieren y además no estoy seguro de que quieran hacer eso".

Sete anuncia entre lágrimas su retirada de los circuitos

UNO DE LOS MEJORES PILOTOS ESPAÑOLES DE LOS ÚLTIMOS TIEMPOS

Sete Gibernau, uno de los mejores pilotos españoles de los últimos años, ha anunciado entre lágrimas que se retira de la competición."He disfrutado liderando el campeonato del mundo, he disfrutado siendo dos veces subcampeón de la categoría reina,... Puedo decir que he triunfado", dijo el piloto catalán.

Nakajima nuevo probador de Williams

El equipo Williams ha confirmado hoy miércoles que Kazuki Nakajima será su piloto de pruebas durante la próxima temporada de la Fórmula Uno junto al indú Narain Karthikeyan.
El corredor de 21 años, hijo de piloto de Fòrmula Uno Satoru Nakajima, quien corrió para Lotus y Tyrrell a mediados de los años 80 y principios de los 90, compitió este año en la Fórmula 3 Euro Series con Manor Motorsport. Además, Kazuki forma parte del programa de de Jóvenes Pilotos de Toyota, empresa que en el 2007 suministrará sus motores a Williams.Frank Williams, director de la escudería que lleva su nombre, comentó sobre su último fichaje: "Kazuki ha demostrado de forma consistente su potencial desde karting hasta otras categorías inferiores. Después de haber evaluado su potencial en el coche y sus aptitudes fuera de él, creemos que tiene los ingredientes necesarios para graduarse en la Fórmula Uno en un puesto de probador".Kazuki añadió: "Para cualquiera que esté interesado en el automovilismo, la Fórmula Uno es el último objetivo y por ello estoy encantado de que Williams, uno de los nombres más antiguos en el deporte y un equipo que exist sólo para competir, me haya dado esta gran oportunidad. Estoy ansiodo por ayudarles tanto como pueda en el periodo de transición a los motores Toyota durante el 2007. Será un gran honor ser el primer piloto del TDP que se gradue en la Fórmula Uno".Kazuki se unirá al programa de entrenamientos de invierno de la escudería Williams con efecto inmediato y se espera que pueda contribuir en las pruebas en pista antes de que concluya el año.

El nuevo probador de Honda se conocerá en una semana

La identidad del nuevo piloto probador del equipo Honda para el próximo año será desvelada con casi toda probabilidad en los próximos siete días, según ha confirmado el jefe del equipo japonés, Nick Fry.Una vez parece casi confirmado el fichaje del que ha sido el piloto de pruebas de Honda durante las últimas temporadas, Anthony Davidson, por Super Aguri para el 2007, Fry ha admitido en declaraciones a Speed TV que Christian Klien y Gary Paffett son los dos posibles sustitutos de Davidson. Sin embargo, diferentes informaciones publicadas en la prensa holandesa insisten en que Robert Doornbos también figura en la lista de candidatos, aunque todo parece indicar que puede estar más cerca de firmar con Red Bull.
El piloto austriaco Christian Klien visitó la semana pasada las instalaciones de Honda en Brackley.
Fry añadía: "En estos momentos estamos negociando con ambos (Klien y Paffett) y me imagino que la próxima semana tomaremos una decisión definitiva."

Bridgestone advierte que habrá cambios en 2007

El Director de Motorsport de Bridgestone ha advertido a los equipos de F1 que la próxima temporada será necesario un cambio de filosofía. Hiroshi Yasukawa ha manifestado su pesar por la salida de Michelin de la F1, pero también ha avisado que en el inicio de esta etapa con un solo fabricante de neumáticos en la F1 implicará la necesidad de fabricar unas gomas distintas para el 2007 y en el futuro.
"Los equipos tendrán que aprender a cómo usar los neumáticos," explicaba el japonés.
Yasukawa añadía: "En el 2006 nos esforzamos al máximo para que nuestros neumáticos se adaptaran a los coches, pero la próxima temporada la situación será la inversa, es decir, que los equipos tendrán que trabajar duro para que sus coches se adapten a los neumáticos."Bridgestone suministrará un neumático más duro y más lento a todos el equipos el próximo año. Recordemos que la próxima temporada, Renault McLaren, BMW Sauber, Red Bull, Honda y Toro Rosso harán el cambio de Michelin a Bridgestone.

Los equipos se preparan para las pruebas de Barcelona

Después de una breve pausa tras la última carrera de Brasil, los motores volverán a rugir en Barcelona durante un test de cuatro días que empezará el martes 28 de noviembre. La mayoría de los equipos tomarán parte en las primeras pruebas fuera de temporada, para muchos las primeras con neumáticos Bridgestone. McLaren Mercedes tendrá a Pedro de la Rosa, Gary Paffett y Lewis Hamilton cuando empiece su programa de tres días el martes. BMW Sauber y Honda rodarán los últimos tres días de noviembre. Renault ha confirmado que realizará un programa de tres días a partir del miércoles, igual que Toyota.
Williams seguirá probando el chasis con motor Toyota y también se espera ver a los primeros Red Bull Renault, Scuderia Toro Rosso Ferrari y Spyker Ferrari en acción. Los entrenamientos se trasladarán después a Jerez, con tres días de test a partir del 6 de diciembre y otros tres que empezarán el 13.

Nuevos colores en el McLaren de Alonso

Aún faltan dos meses y medio para que McLaren presente su nuevo monplaza en Valencia a mediados de Enero, ya se conoce cuales serán los colores del monoplaza de 2007 y predominará el rojo de la compañía telefónica Vodafone, que pasará a patrocinar McLaren en vez de Ferrari, como hacía hasta este año. En la empresa británica siguen apostando por la Fórmula Uno y en esta ocasión por Fernando Alonso que pasará al equipo inglés la próxima temporada. El patrocinio también deja fuera de la órbita del bicampeón a Telefónica, que apoyó la entrada de Alonso en la Fórmula Uno con el patrocinio del asturiano en la F3000 y el posterior apoyo a Renault.
Este diseño no es el definitivo pero se acerca enormemente al diseño final que se está preparando para presentar el 14 de Enero, con Alonso y el aún incierto segundo piloto del equipo.

Hayden y Pedrosa ya entrenan con la RC212V

Apenas dos días después de que el trazado valenciano fuese escenario de la proclamación de Nicky Hayden como Campeón del Mundo de MotoGP 2006, el Repsol Honda Team ha iniciado hoy los preparativos para afrontar la nueva temporada 2007. Con la llegada de las novedosas 800cc, el invierno se presenta largo y cargado de trabajo en la evolución de la nueva Honda RC212V. Tras la treintena de vueltas completadas por Dani Pedrosa en Motegi el día después del Gran Premio de Japón, hoy ha sido un día de estreno para el norteamericano del Repsol Honda Team, que ha tenido su primera toma de contacto con la RC212V.
Compartiendo box con las ya "antiguas" RC211V, Nicky y Dani han dispuesto sólo de una moto nueva cada uno hoy en el garaje del Repsol Honda Team, con las que se han dedicado a sumar sus primeros kilómetros al trazado valenciano. En total Hayden ha completado 87 giros, y su compañero Pedrosa ha sumado otras 73 vueltas. Ambos pilotos han destacado la manejabilidad del conjunto y han definido como muy positiva esta primera toma de contacto con la nueva moto.
Además de los pilotos del Repsol Honda Team, también han estado presentes en esta primera jornada de la pretemporada 2007 Valentino Rossi, Casey Stoner -ya sobre una Ducati-, Loris Capirossi, Toni Elias y Marco Melandri, además de algunos pilotos de 250cc.
La meteorología ha acompañado hoy en el Circuito Ricardo Tormo, con temperaturas más suaves que las de los últimos días del Gran Premio -algo altas para esta época del año-. Por la tarde el cielo se ha ido cubriendo y las previsiones auguran agua para mañana durante buena parte del día.

Nuevas pruebas de los GP2 en Paul Ricard

Los equipos del campeonato GP2 Series han vuelto ha disfrutar de unas jornadas de test en el circuito de Paul Ricard. Esta vez se ha empleado la solución 3D del trazado francés, curvas rápidas y largas rectas han servido a los pilotos para probar soluciones nuevas para los vehículos. De la misma manera se han visto caras nuevas en el panorama de la categoría, entre ellas dos españoles. Andy Soucek y Roldán Rodriguez han rodado en estos test mientras que Borja García ha vuelto a pilotar un GP2.
Durante las dos jornadas los pilotos han podido probar en diversas condiciones climatológicas, ya que la lluvia y el frio hicieron acto de presencia durante unas horas de la primera jornada.