BMW vuelve a dominar el Mundial de Turismos en Brno

Bien, si tenemos que sacar algo positivo del fin de semana de carreras en Brno, donde se disputaba la quinta cita de la temporada, sin duda yo me quedaría con la sensación de que estamos en un punto en el que la FIA no va a tocar más las narices a Seat, pues aunque Gabriele Tarquini ganara la segunda manga en la República Checa, la evidencia de que los BMW vuelven a ser el rival a batir es innegable.
El fin de semana empezaba con la agradable noticia de ver a Alex Zanardi en la pole position por primera vez en el WTTC. Sin duda, siempre gusta ver como los verdaderos apasionados a las carreras siguen dándolo todo pese a las dificultades. Pero es que la alegría sería doble al ver cruzar al piloto italiano en primera posición en la primera manga con su ligerito BMW 320si, logrando así su primera victoria, por delante del español de BMW Félix Porteiro. El podium lo completó el Lacetti de Menu.

En la segunda manga, el Seat León TDI de Gabriele Tarquini aprovechó que salía en tercera posición al invertirse la parrilla, y se llevó una victoria que podría haber sido perfectamente para Zanardi, que pese a salir octavo, demostró que el BMW sin lastres es un avión, y remontó hasta finalizar segundo y pelear por la victoria en la última vuelta.
Pese a todo, Tarquini se escapa en la general, permitiendo que Seat siga soñando con el título, aunque está claro que si hay que apostar por alguien en estos momentos, BMW se lleva todas las papeletas: metió 4 coches en el top 5 en la primera manga, y 3 en la segunda

Fernando Alonso decidirá su futuro a final de año

Fernando Alonso declaró ayer en una rueda de prensa, y después de mil rumores a su alrededor que lo sitúan aquí y allá, que todavía no sabe si continuará en Renault o no la próxima temporada, explicando que esta temporada está siendo “peor de lo esperado”.
De este modo, se podría confirmar la famosa cláusula que lleva sonando desde que el asturiano firmara por Renault en la pretemporada, y que le permitiría salir de la escudería si el rendimiento de Renault no es el esperado, que parece que así es.
Sin embargo, Alonso asegura que tomará la decisión “a finales de año, cuando seamos capaces de ver donde está Renault realmente”. El piloto asturiano, no obstante, sigue firme en su confinaza en que la escudería francesa podrá enderezar la situación actual: “Durante la semana, el equipo ha trabajado duro y hemos hecho mejoras en el coche en los test (en Barcelona). Hemos dado otro paso adelante. Siento total confianza que estamos en el buen camino”.
El futuro de Alonso será otro de los temas recurrentes de aquí a final de temporada, ya veréis.

Honda podría contar con un segundo equipo en 2009

La parrilla del Mundial de F1 podría volver a contar con 22 coches la próxima temporada si fructifica un proyecto que podría tener su origen en Estados Unidos y que volvería a contar con el apoyo de Honda como proveedor técnico de motores.
Apenas un mes después de la desaparicion de Super Aguri, un ex ingeniero de la F1, Ken Anderson, que también ha trabajado en la CART y la IRL, podría liderar la posible creación de un segundo equipo de Honda que estaría financiado por potentes inversores estadounidenses y por la división norteamericana de Honda. Al parecer Anderson ya se ha reunido con Nick Fry y Ross Brawn y tiene previsto hacerlo también a finales de mes con Bernie Ecclestone para estudiar las opciones reales que tiene de formar esta nueva escudería, ya que la reglamentación actual de la FIA se lo impide.
Si el proyecto saliera adelante sería mucho más ambicioso de lo que lo fue el de Super Aguri, ya que la inversión económica sería muy superior y tampoco se contaría con las instalaciones de Leafield como base del equipo. Habrá que estar atentos a estos movimientos, aunque la cosa parece estar muy verde por ahora.